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四川建自貿區 海關積極爭取先行先試政策
2016-09-09 ? 來源： 四川省政府門戶網站 ? 成都鐵路保稅物流中心將于下月接受國家相關部委的驗收，驗收通過即可封關運營，屆時四川海關特殊監管區“一區四中心”將全部投入運營。9月5日，成都海關組建自貿區建設推進小組，成都海關新聞發言人表示，四川建自貿區已具備良好硬件基礎，成都海關將全面對接四川需求，積極向海關總署爭取先行先試政策。“一區”即成都高新綜合保稅區，“四中心”即成都空港、成都鐵路和瀘州港、宜賓港四個保稅物流中心。這一體系正是自貿試驗區建設的基礎。

　　作為我省重要的開放平臺，今年1月至7月，成都高新綜保區外貿值占據全省外貿半壁江山，去年底實現外貿進出口總值在全國35個綜保區中排名第三。位于成都雙流機場旁的空港保稅物流中心，今年前七月的監管貨值也突破了7億元。今年1月才投入使用的瀘州港保稅中心，僅半年時間就入駐了多家物流企業，監管貨值已經超過4000萬元。隨著今年7月宜賓港保稅物流中心通過驗收，在內陸地區，我省保稅物流中心的數量是最多的，將全面形成水陸空保稅物流體系。“自貿區建設的核心是制度創新。”成都海關新聞發言人表示，將緊跟四川建設自貿區的步伐，依托海關特殊監管區，從三個方面深入推進海關監管制度改革創新：將4個沿海自貿區的海關監管創新制度經驗全面在川復制；全面對接四川和企業需求，凡具備條件的改革事項，積極向海關總署爭取先行先試；

　　對前期自主改革創新事項進行評估，符合條件的逐步在川全面推廣。

　　海關特殊監管區，是沿海四個自貿區推進改革創新的重要載體，也是地方發展開放型經濟的重要依托。2012年2月，省政府與海關總署簽訂合作備忘錄，明確在川推動建設“一區四中心”；2014年，“一區四中心”建設列入我省全面深化改革內容，并成為四川開放體制建設的重點加以推動。截至目前，“四中心”已全部完成審批。（記者 曾小清）

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