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作為我國第一條開通南線的中歐班列,9月6日,中歐班列(蓉歐快鐵)正式開通成都-伊斯坦布爾的路線。當天,裝載著來自全國多地產品的41個集裝箱從成都國際鐵路港出發,將在約15天后抵達土耳其。 作為中歐班列輻射歐洲南部的重要線路,成都-伊斯坦布爾班列由成都國際鐵路港始發,經新疆霍爾果斯口岸出境,途徑哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國,全程經2次鐵路、1次輪渡運抵土耳其伊斯坦布爾,相繼到達站點包括阿克套、巴庫、波季和伊斯坦布爾等地,運輸里程約1.3萬公里,全程運輸時間為15-16天。
據悉,此次運輸貨品主要為機械和百貨類,貨源主要來自上海、深圳等沿海城市,而目前回程班列正在加緊組織中,初步涉及食品和肉類等。 中歐班列(蓉歐快鐵)自2013年開通以來,以成都-波蘭羅茲路線為重點率先打通了連接歐洲和泛亞的鐵路大通道。作為中歐班列的中線通道,目前該線路在歐洲和國內兩端的物流網絡已經初具雛形,并在歐洲建立了多個分撥中心。此次新開通的南線,將通過與中亞班列合作開行,在滿足中亞5國貨運需求基礎上,對接土耳其、伊朗、格魯吉亞、羅馬尼亞、保加利亞等國家,在有效覆蓋歐洲南部地區的同時,進一步形成覆蓋泛歐、泛亞的物流網絡體系。 據悉,預計到今年底前,成都還將開通至俄羅斯的直達班列,從而打通中歐班列北線,屆時來自俄羅斯等國家的優質木材、家具等將通過成都鐵路口岸進入中國市場。 (記者 陳碧紅)
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作為我國第一條開通南線的中歐班列,9月6日,中歐班列(蓉歐快鐵)正式開通成都-伊斯坦布爾的路線。當天,裝載著來自全國多地產品的41個集裝箱從成都國際鐵路港出發,將在約15天后抵達土耳其。
作為中歐班列輻射歐洲南部的重要線路,成都-伊斯坦布爾班列由成都國際鐵路港始發,經新疆霍爾果斯口岸出境,途徑哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國,全程經2次鐵路、1次輪渡運抵土耳其伊斯坦布爾,相繼到達站點包括阿克套、巴庫、波季和伊斯坦布爾等地,運輸里程約1.3萬公里,全程運輸時間為15-16天。
據悉,此次運輸貨品主要為機械和百貨類,貨源主要來自上海、深圳等沿海城市,而目前回程班列正在加緊組織中,初步涉及食品和肉類等。
中歐班列(蓉歐快鐵)自2013年開通以來,以成都-波蘭羅茲路線為重點率先打通了連接歐洲和泛亞的鐵路大通道。作為中歐班列的中線通道,目前該線路在歐洲和國內兩端的物流網絡已經初具雛形,并在歐洲建立了多個分撥中心。此次新開通的南線,將通過與中亞班列合作開行,在滿足中亞5國貨運需求基礎上,對接土耳其、伊朗、格魯吉亞、羅馬尼亞、保加利亞等國家,在有效覆蓋歐洲南部地區的同時,進一步形成覆蓋泛歐、泛亞的物流網絡體系。
據悉,預計到今年底前,成都還將開通至俄羅斯的直達班列,從而打通中歐班列北線,屆時來自俄羅斯等國家的優質木材、家具等將通過成都鐵路口岸進入中國市場。 (記者 陳碧紅)
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