11月18日，2016廣州車展揭幕，意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂最新款旗艦車型——2017款Quattroporte總裁轎車GranSport運動版在這里首發。

這款百年三叉戟品牌的奢華力作重新設計了外觀，不僅更為精美，鋁+碳纖維的車身結構，以及法拉利研發制造的發動機，讓它擁有更多高科技裝備。

作為超豪華品牌的代表，瑪莎拉蒂售價不菲，新款總裁車型在中國起售價146萬元。

高昂的價格不能阻礙中國富裕人群對瑪莎拉蒂的熱愛。因為，從2013年開始，中國就一躍成為瑪莎拉蒂總裁車型全球最大市場。

在中國，瑪莎拉蒂不同車型的車主比例分別是總裁車型47%，Ghibli車型40%，GT/GC車型7%，SUV車型（Levante)13%。

“2013年第六代總裁一舉問世，這款新車一出來，整個情況就不一樣了。”瑪莎拉蒂中國董事總經理薄亞銘(Mirko Bordiga)告訴澎湃新聞，目前中國大陸的瑪莎拉蒂車主總數達到29,923，其中90%的車主是在2013年第六代總裁發布后，成為了瑪莎拉蒂車主。

總裁車型為何讓中國富豪情有獨鐘？薄亞銘認為最關鍵的因素是大家對意大利經典設計和精湛手工工藝的喜愛。

總裁這樣一款經典車型，經歷住了時間的錘煉。要知道，百年歷史的瑪莎拉蒂幾經沉浮后，很多車系都已消失，但總裁車型卻從1963年一直發展到今天的第六代。

1963年時，它就搭配強勁的V8發動機，時速高達255公里/小時，是當時世界上最快的四門轎車。

今日，這款首發的2017款總裁轎車GTS版本搭載3.8升V8雙渦輪發動機，最高時速更提升至310公里/小時,成為瑪莎拉蒂有史以來最快的車型，毫無疑問也是當今世界上最快的V8四門大型運動豪華轎車。同時，新總裁更擁有世界上換擋速度最快的8速自動變速箱，換擋時間≤100ms，駕駛者在日常也能感受到F1賽車般的刺激。

在意大利這個跑車的故鄉，瑪莎拉蒂總裁車型是意大利總統的座駕，更是意大利汽車的旗艦，運動與豪華是它永久的標簽。

除了大家對經典的共同熱愛，細細想來，總裁車型在中國熱銷，有著相當有趣的獨特原因。意大利人當時可能沒有想到，這款車型的名字在中國格外討巧，中國人對“總裁”這個頭銜難以割舍的情懷，讓他們更有購買同名汽車的沖動。

薄亞銘告訴澎湃新聞，總裁車主中，56%的比例是企業家，他們的平均年齡是37歲，在海外，總裁車主的平均年齡則是55歲，顯示出中國擁有大量年輕而富有的群體。

瑪莎拉蒂的這一車主圖像和中國富豪群體的特征相當吻合。此前，胡潤百富發布的《2016胡潤千萬富豪財富報告》顯示，2016年千萬高凈值人群中55%為企業主，20%為金領，15%為炒房者，10%為職業股民。

而根據2016年胡潤的調查，中國擁有億萬資產以上的高凈值人群約6.4萬人，其中企業主的比重更高，占80%，比2015年又增加了5%，大約5.1萬人。企業占其所有資產的75%。他們擁有價值1700萬元以上的自住房產、200萬元的汽車。

不過，瑪莎拉蒂車主也與中國富豪特征有一個不同之處，那就是女企業家很多，超過豪華轎車中女性車主的平均比例。

據悉，女性車主占瑪莎拉蒂總裁車主人數的38%，而一項統計數據顯示，豪華轎車中女性車主的比例25%。2016年胡潤百富榜中，女性富豪的占比為24%。

瑪莎拉蒂的調查顯示，多數女性車主年齡為30歲以上，擁有成功的事業和美滿的家庭；她們大多獨立自主，經濟條件頗佳，熱衷于社交活動。

從這一點看，作為意大利跑車界“兩王一后”中“后”的代表，瑪莎拉蒂不虛此名。

“有一種優雅，叫做瑪莎拉蒂式優雅。”一位購買了總裁轎車的女士告訴澎湃新聞，那個優雅迷人的海神三叉戟標識，以及意大利的經典設計、浪漫的風格都是她選擇總裁車型的因素。或許，對意大利設計的喜愛背后，更多的是中國和意大利文化的相通之處。意大利人的觀念和中國人比較接近，都是家庭觀念比較重，看重親情。意大利人薄亞銘就娶了一個中國妻子，生了兩個漂亮女兒，他笑說，“其中一個（性格）像（花）木蘭。”

一位業內人士分析，除了設計、名字、文化這些因素，中國人普遍喜歡大空間，而與大多數同級別四門轎車相比，總裁車型四門轎車的設計賦予了車型更充足的內部空間，在中國獨占優勢。

其實，在設計之初，瑪莎拉蒂就確立了“將乘員空間最大化，并且格外重視后排乘客“的目標，因而最新一代Quattroporte總裁轎車的設計在這方面也尤為重視。得益于出色的軸距長度，最新一代Quattroporte總裁轎車擁有更加寬適的車內空間，不僅為后排乘客提供更寬敞的腿部空間，全體乘員也享受到了更充足的肩部空間，進一步提升了乘員的駕駛和乘坐舒適性，也因此受到國人青睞。

不過，當今年瑪莎拉蒂的SUV車型Levante在中國率先上市后，中國人對SUV的熱衷，很可能讓總裁車型的地位受到“挑戰”。

“截至目前，Levante在中國上市不到一年，我們已經接到6500個訂單，在中國供不應求。”薄亞銘透露。

據了解，中國和美國目前一年總銷量差距不到3000輛，因此，如果SUV車型明年賣得還是很好，或許要不了太久，中國不僅是總裁車型全球最大市場，還將超越美國，成為瑪莎拉蒂全球第一大市場。