宜攀高速將分三段建設計劃今年完成投資人招商

發布時間：2016/3/28 22:45:34 瀏覽：1165

[摘要]宜攀高速將分三段建設計劃今年完成投資人招商

來源：攀枝花新聞網-攀枝花晚報時間：2016-03-28 08:36:41 記者近日從市交通運輸局獲悉，宜賓至攀枝花高速公路項目建設模式已獲得省政府批復，將采用PPP模式建設。項目計劃今年完成投資人招商。

省政府辦公廳近日批復同意G4216線宜賓至攀枝花高速公路（又稱沿江高速）由涼山州牽頭，采用“BOT+政府補助”的PPP模式建設。

宜攀高速起于宜賓市，經宜賓市宜賓縣、屏山縣，涼山州雷波縣、金陽縣、寧南縣、會東縣、會理縣，攀枝花市鹽邊縣、仁和區等縣（區），全長493.1公里，概算總投資超過700億元，是目前四川境內建設里程最長、建設施工難度最大、投資總額最高的高速公路項目。路面為雙向四車道，設計時速80公里。建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現在的10小時縮短為6小時左右。

根據規劃，宜攀高速將連接國家高速公路網中的西攀高速和宜賓到云南昭通的高速公路，以及麗攀高速、宜瀘渝高速。同時，宜攀高速將與雅攀高速、正在積極籌建的西（西昌）昭（昭通）高速，在攀西地區形成高速公路環線。

根據省政府的安排，宜攀高速分為宜賓至新市、新市至金陽、金陽至攀枝花三段建設。目前，宜賓至屏山新市鎮高速公路項目工程可行性報告已編制完成，并通過省交通運輸廳審查，項目已啟動招商相關工作。攀枝花已會同涼山州啟動攀枝花段投資人招商的前期工作。

PPP模式

PPP模式，是指政府與私人組織之間，為了提供某種公共物品和服務，以特許權協議為基礎，彼此之間形成一種伙伴式的合作關系。

PPP模式通過簽署合同，以明確雙方的權利和義務，以確保合作的順利完成，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。（記者陳西萍）

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