本報制圖/龔武

　　上半年，外貿進出口增速高于全國，川企境外投資大增7成——

　　打開四川經濟

　　半年報

7月12日，一臺價值160萬元的路虎攬勝vogue（加長版）平行進口整車在成都鐵路保稅物流中心（B型）清關出區。這是自今年7月起降低關稅后，成都國際鐵路港首臺清關出區的平行進口整車，也是全國首臺在保稅物流中心（B型）內實現保稅清關出區的平行進口整車。此臺整車較4S店便宜20萬到30萬元，之所以如此實惠，除整車進口關稅下降外，還得益于口岸功能與配套服務的提升。

“這個月估計多賣20臺！”平行進口車一站式綜合服務商、成都蓉歐德源供應鏈管理有限公司市場部經理王松明說。

這是開放帶來的紅利。開放為四川集聚全球資源要素、開辟外部發展空間提供有力支撐。上半年，四川外貿進出口增幅高于全國平均水平、川企境外投資額增7成、對外承包工程營業額增4成。

　　□本報記者李欣憶王眉靈唐澤文

　　發展開放型經濟打造動能體系

40.66億美元——這是四川上市公司天齊鋰業正在上演的海外并購案資金規模。6月22日，天齊鋰業發布公告，擬出資40.66億美元，收購智利SQM公司23.77%股權。通過一次次收購獲得更多主動權，天齊鋰業的國際化之路，正是川企“走出去”的縮影。

上半年，四川新增境外投資企業52家，境外投資額達8.77億美元，同比增長71%；對外承包工程新簽合同額達69.5億元，同比增長71.7%；對外承包工程完成營業額達21.9億元，同比增長44.7%。

“引進來”的步伐同樣鏗鏘。上半年，我省引進到位內資5981.34億元，同比增長5.29%；實際到位外資342.3億元，同比增長2.1%。

從外貿進出口數據看，上半年，四川外貿進出口貨物總值達2499.1億元，同比增長24.9%，高于全國整體增幅。

“一帶一路”經貿合作取得突破。上半年，我省與“一帶一路”沿線國家和地區進出口總值達724.6億元，增長33.6%。其中，對印度尼西亞、沙特阿拉伯、孟加拉國等國家和地區，外貿進出口同比增幅均在1倍以上。

提升的不僅是數量，更是質量。從結構上看，附加值高的高精技術產品所占比重進一步擴大，勞動密集型產能進一步縮減。機電產品出口占全省出口總值的8成。

“引進來”，抓好“萬億級支柱產業”配套型、強鏈型、集聚型投資促進；“走出去”，推動四川制造、產品、技術、標準、品牌鏈條式向外拓展；建設貿易強省，推動外貿總額突破。四川正積極發展更高層次開放型經濟，打造全面立體開放新格局的動能體系。

　　搭建開放平臺夯實平臺體系

6月29日，一場推介會在香港舉行，主角是中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區。會上，川南臨港片區與民生輪船股份有限公司等香港企業簽訂6個項目合作協議，簽約金額超50億元。10多天后，衡寬國際集團有限公司與川南臨港片區管委會簽約，擬投資17億元，建設瀘州香港科技產業園。

你來我往之間，透出四川自貿試驗區的熱度。截至6月底，四川自貿試驗區累計新增企業3.62萬家、注冊資本達4676億元，新設外商投資企業418家，新入駐金融機構339家，新引進億元以上重大項目355個。目前，四川自貿試驗區新設企業、注冊資本、外商投資企業等指標均居5個內陸自貿試驗區首位。

深化對外開放必須搭建平臺載體，四川在高質量建設自由貿易試驗區之外，著力打造國別合作園區。

繼中德、中法、中韓、中意、新川等國別園區之后，又一國別產業園區將落戶四川。7月13日，在上海舉行的中國（四川）日本產業合作園推介會透露，中日產業園將以“1+N”方式進行布局，以成都天府國際空港新城為核心，輻射四川對日合作相關區域。提升開放合作平臺，下一步我省還將規劃建設東盟產業園，探索建設“兩國雙園”“多國多園”。

提升口岸能級。3月底，交通運輸部正式批準宜賓港、瀘州港為國家臨時開放口岸，填補了我省港口沒有國家開放口岸的空白。四川宜賓港（集團）有限公司董事長劉征宇說，獲批國家臨時開放口岸后，以南非來的貨物為例，物流成本至少降低20%，時間節約10天以上。

開放的四川好戲連臺。4月，2018中外知名企業四川行活動開啟一年一度的春天之約，近千家企業相聚成都共享四川機遇、共謀未來發展。下半年，我省還將舉辦西博會、科博會、農博會、?？茣戎卮笳箷屯顿Y促進活動，搭建會展對外開放平臺。

　　暢通開放通道筑牢支撐體系

交通是發展現代化經濟、推動高質量發展的“大動脈”，也是優化區域發展格局、構建立體全面開放格局的重要支撐。

5月22日，一列載有50個標箱的鐵路班列從宜賓北火車站出發，直奔廣西欽州，標志著四川南向出海最便捷通道正式啟動。四川德成國際貨運代理有限公司總經理羅泰成介紹，該班列出海時效高，在時間成本上，比經長江黃金水道出海節約12天以上，是四川乃至長江上游最便捷的出海通道。

高效、便捷通道的打通，帶來極大暢想空間：通過海+鐵、鐵+水、公+鐵等多式聯運，陸上和海上絲綢之路進口的貨物，可通過宜賓中轉至四川腹地及長江中下游地區；長江中下游地區的出口貨物也可上水至宜賓，通過南向通道出口至東南亞、南亞、西亞等地。

這是四川主動融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展、突出南向開放通道的一個縮影。截至6月30日，今年南向班列（成都）已開行77列2108車，越來越多的貨物通過這條大通道流轉。

“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，離不開大通道的支撐。

看空中通道，1月，成都開通直飛俄羅斯圣彼得堡航線，飛歐洲航線再加密；6月，成都飛捷克布拉格航線延伸至“歐洲金融中心”瑞士蘇黎世；7月，成都直飛英國倫敦航線正式復航，首航客座率高達95%，成都洲際10小時航程圈再增新朋友……截至目前，成都機場已開通國際(地區)航線106條，航線數量、市場活躍度居中西部第一。

看陸上交通，6月28日，成都累計開行中歐班列在國內率先達到2000列。我省還主動參與中蒙俄經濟走廊建設等。

大力實施全面開放合作戰略，四川正加快構建立體全面開放格局，努力走在西部全面開發開放的前列。

來源：四川日報

編輯：攀西商界網新聞資訊中心