標題：滴滴的救贖

成立六年融資超200億美元，最新估值550億美元，兩起案件或影響其IPO進程。

▲110天內兩起命案，滴滴今日緊急下線整改順風車業務

處于輿論熱浪中的滴滴總部大樓，周日相對平靜。

獨角鯨科技(ID：dujiaojingkeji)中午來到位于北京市海淀區上地的滴滴全國總部大樓，從樓外可以看到，在兩座頗具設計感的小型辦公內無人上班，只是偶爾有幾人從大門出入。

“實際上并不平靜，高管們周六連夜開會，對滴滴順風車業務進行了緊急處理。8月26日上午11時宣布的處理結果，滴滴順風車事業部總經理，免去黃金紅的客服副總裁職務，一下處理兩個VP是滴滴成立以來最嚴重的處罰了”。一位不愿具名的滴滴內部人士告訴獨角鯨(ID：dujiaojingkeji)。

然而，110天之內發生兩起年輕女孩順風車遇害案，不僅讓滴滴全國范圍內暫停順風車業務，26日被交通部、公安部門等多部門約談，滴滴或面臨成立以來最大的危機。

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員工嘆息程維不道歉

110天內兩起命案，滴滴方面緊急下線整改順風車業務，并表示愿意承擔“不可推卸的責任”，但是，滴滴出行創始人兼CEO程維并未如公眾預料那樣“出面道歉”。

在溫州女孩遇害之后，只有滴滴客服人員前往死者家里探望，據獨角鯨科技(ID：dujiaojingkeji)報道，家屬表示滴滴客服團隊大約五六人來探望，家屬質問滴滴為何在5月份空姐案之后再出現這樣的案件，滴滴客服人員除了道歉并沒有說服力的解釋。

近日，滴滴出行創始人兼CEO程維接受吳曉波頻道《十年二十人》節目采訪時表示，過去幾年做得最對的事情，是“時刻保持危機感”和“不斷歸零”。對于當年與Uber的競爭，他認為，“中國互聯網從來沒有輸過”。

然而，這一次滴滴雖然戰勝了Uber，但未在國內贏得“安全”戰。

“這事兒挺遺憾的，畢竟順風車是真正的共享經濟，”一位滴滴員工對獨角鯨科技(ID：dujiaojingkeji)表示。

8月26日中午，獨角鯨科技(ID：dujiaojingkeji)來到了位于北京上地的滴滴全國總部大樓，從樓外可以看到，在兩座頗具設計感的小型辦公內無人上班，只是偶爾有幾人從大門出入。

雖然并非工作日，但大樓的安保堪稱嚴格，在滴滴總部的各個入口均有保安看守，樓外還有掛著弟弟工作拍的保安巡視。記者進入辦公樓后，每一層均設有獨立門禁，需刷工牌才能進入。

“實際上并不平靜，順風車部門和高管們周六連夜開會，對滴滴順風車業務進行了緊急處理。8月26日上午11時宣布的處理結果，滴滴順風車事業部總經理，免去黃金紅的客服副總裁職務，一下處理兩個VP是滴滴成立以來最嚴重的處罰了”。一位不愿具名的滴滴內部人士告訴獨角鯨科技(ID：dujiaojingkeji)獨角鯨(ID：dujiaojingkeji)。

記者在滴滴總部B座二樓看到，辦公室內依然留辦公室亮著燈，并且穿出了開會討論順風車的聲音。

記者與進出寫字樓，掛有滴滴工牌的員工攀談，多位員工表示知情但不便評論。接受的幾位滴滴員工表示，由于事件發生的突然，幾乎所有人都知道這件事，但不了解具體細節，不同部門對于本次順風車事件的看法不一。

“我覺得樹大招風吧，”一位男性員工稱，我覺得一味責怪平臺是不公平的，此前也被爆出乘客在出租車上遇害，順風車是共享的概念，不像營運車輛裝有攝像，平臺收集用戶信息確保雙方信息方面做了很多工作，但依然難以阻擋人性之惡。

“兩位高管被免職了，能解決什么問題?誰知道司機會在車上做什么?”另一位員工稱，目前提供順風車服務的平臺不多，滴滴順風車業務量比較大，出現問題的概率也大。

也有員工認為滴滴內部流程應該優化，尤其是平臺和警方之間的辦案流程。

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資本寵兒6年融資超200億美元，安全仍是滴滴軟肋

從8月鄭州空姐遇害到樂清女孩搭順風車遇害，滴滴再次被公眾口誅筆伐。雖然滴滴在2017年將安全作為“內功”修煉，程維更是在年會中將安全稱為“滴滴的良心指標”，然而110天2樁命案，安全成為了滴滴的軟肋。

盡管如此，滴滴六年，身經百戰，是資本眷顧的寵兒。

從2012年創辦至今6年，2018年初，滴滴已完成了16輪融資，累計資本超240億美元，擁有100多家投資者。僅在2017年一年內，就融資95億美元。滴滴一家成為全世界范圍內融資額最大的未上市公司，并擁有強大的現金流。

在資本的眷顧下，滴滴的兩位80后掌門人，CEO程維和總裁柳青身價暴漲。目前，35歲的程維以165億財富排在胡潤富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長至60億。

僅僅6年，估值超過600億美元的滴滴就成長為“獨角獸巨頭”。滴滴的速度之快，被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門。

回顧滴滴的競爭史不難發現，每一次對抗對手，除了補貼之外，滴滴也會推出一款相對更便宜的產品，費用低廉的順風車，就是滴滴用來打敗競爭對手的產品之一。

隨著與快的和優步中國的“合并”，燒錢大戰也隨之結束，滴滴也從一家“消滅出租車壟斷”的公司變成了一家“網約車壟斷”的公司。

公開資料顯示，在合并優步中國之前，滴滴占據了中國專車市場份額的70%，優步中國占據了17%。而在更細分的快車市場，兩者的市場份額幾乎達到100%。

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程維：安全是滴滴的良心指標

一家獨大之后，安全正成為滴滴頭上懸著的一把刀，每一個安全問題都在拷問滴滴的管理。

2017年7月，滴滴安全事件頻發，對自身安全事故頻發的狀況，滴滴推出了“分享行程”“緊急求助”“號碼保護”等五大安全功能，力圖改善乘客出行安全。

“安全是滴滴最在乎的事情，滴滴大腦會實時了解每一次急剎、急拐彎，干預可能發生的車內沖突，并提醒后座乘客系安全帶。”程維在互聯網大會上推介滴滴的“安全”：因為透明和大數據，在線出行方式更加安全。

在2018年滴滴年會上，程維多次提到，在滴滴“安全”是第一要務。程維表示，2017年滴滴投入巨額資金和技術資源建設更完備的科技安全體系，安全事故率下降了21%，幫助減少了近2000起事故。

在過去的一年，程維也多次對外強調，“安全不僅僅是一句口號，它是滴滴的良心指標。”

圖中人物為程維(使用二次曝光手法拍攝)攝影：新京報記者朱駿

2018年4 月15日晚上，滴滴在微博上發布了一條以滴滴五大安全科技為主題的視頻，視頻中孫紅雷、黃渤、羅志祥、楊洋和王祖藍五位男星身著西裝集體尬舞。陣容強大配上大規模推廣，網友們紛紛感嘆滴滴財大氣粗。

打著安全科技名義的男神秀，之后不久，4月底，滴滴投資人張桓發文稱被滴滴司機毆打，控訴滴滴出行平臺司機管控不力，處理問題拖泥帶水，遮遮掩掩想小事化了，建議微博公開道歉。5月，發生了鄭州空姐遇害。

程維攜眾高管在年會的深刻表態和“五大男神”也無法挽救滴滴因管理漏洞而漸失的安全公眾形象。

據海淀法院公告，滴滴順風車事件案件頗多。2015年發生1起滴滴順風車司機將乘客對毆打致輕傷一級。 2016年發生1起順風車司機劫殺女乘客，兩年期間發生3起順風車司機強奸、猥褻案件。

海淀法院表示，“從地域范圍上橫跨全國，從時間范圍上集中在近三年，從罪名性質從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等;但都顯示，滴滴平臺所衍生的刑事案件數量，遠高于為公眾知悉。”

此前有消息稱，滴滴計劃上市，最新估值約550億美元。

然而順風車業務接連出現命案，令滴滴備受爭議，是否對其上市以及估值有影響?“無論如何，估值影響的幅度，要大于順風車業務的占比幅度。”業內人士認為，此次事件對品牌的影響難以估量。

“雖然順風車業務占比滴滴不大，但也是其出行生態的重要組成部分。“互聯網分析師季城認為，順風車業務是否能夠整改上線考驗滴滴的應對能力，成立6年的滴滴面臨最大輿論危機，其估值首影響是必然。

6年融資超過200億美元成為獨角獸巨頭，狂奔滴滴身后留下了什么?

來源：新京報

編輯：攀西商界網新聞資訊中心