9月5日，對四川商業航天來說，是一個值得標注的日子。這一天，四川商業試驗衛星成功“首發”。收到千里之外傳來的喜訊，省委軍民融合委辦公室常務副主任許州面露喜色：“四川商業航天邁出了第一步。”在他看來，瞄準衛星及應用探路商業航天，從一顆星到滿天星，未來要在太空構建起一個“天府座”。

　　為什么建？

　　軍民融合領域最大“蛋糕”需要突破口和發力點

“試驗衛星搭乘我國第三發商業火箭，也是第一發真正實現星箭分離的商業火箭。”盡管“天府軍融一號”和“成都高新一號”只是試驗衛星，并不能立即實現商用，許州依舊不吝對其稱贊。在他看來，這次發射成功，是四川嘗試用市場手段推動商業航天發展的一個標志性事件，一個新開端。

航空航天產業，自帶軍民融合屬性。四川是全國唯一一個以軍民融合為特色的全面創新改革試驗省份，也是航空航天產業大省，具備率先發展的條件。只是相比航空，在更為神秘的航天領域，之前的探索更多還停留在謀劃層面。

但從全球來看，商業航天發展來勢洶涌。業內人士普遍認為，商業航天將是軍民融合領域“最大的蛋糕”。美國太空探索技術公司火箭回收計劃不斷升級、美國藍色起源公司載人太空觀光旅行正在進行收尾測試，已有近20年探索歷程的美國商業航天新動作依舊不斷。國內，也有藍箭、零壹空間、星際榮耀等民營企業的商業火箭密集升空，“航天國家隊”不斷提升商業服務能力和水平。據不完全統計，目前全國已有超過60家民營企業涉足商業航天。其中，衛星組網應用發展最快，運載火箭次之，太空旅行、大型空間站的預研都在抓緊布局。

“商業航天涉及面更廣，產業鏈很長，四川要選好發力點，集中精力去發力。”許州說，去年4月召開的四川省軍民融合深度發展專題推進會明確提出了覆蓋航空、航天、化合物半導體芯片、信息安全等領域的軍民融合六大重大創新工程，航天領域重點推進衛星及應用產業軍民融合創新工程。在太空構建“天府座”，就是該創新工程的一項重要基礎工作，是商業航天的突破口和發力點。

　　憑什么建？

　　四川有產業基礎，有現實需求

“天府座”的全稱為四川自主產權的“天府號”遙感衛星星座。在通信、導航、遙感和科研四大衛星應用領域，遙感是一個重要突破口。

國星宇航是四川省微納衛星創新研究院的實體，承擔了“星時代”AI星座的研制及應用任務。

但“天府座”并不只有這次試驗的微納衛星項目。許州介紹，除了微納衛星星座外，還將進一步整合省內優勢資源，研制新型合成孔徑雷達（SAR）成像測繪衛星，提供商業衛星測（運）控、衛星數據傳輸以及衛星數據信息服務，打造衛星及應用產業集群。同時，在高精度導航和通訊等衛星商用領域也在積極推動。

“航天產業是軍民融合的優先發展領域和重要陣地，四川瞄準衛星及應用發力商業航天，既符合國家指導方向，也符合自身實際，有基礎有需求。”省委軍民融合委辦公室副主任黃朝陽表示。

從2014年起，國家層面已多次出臺文件鼓勵商業航天，主要集中在衛星領域。一位衛星創業公司負責人介紹，目前從衛星研發到搭載火箭發射，資質審批幾乎沒有限制。“搭載火箭，我們可以選擇民營也可以選擇國家隊。”

四川具備全國航天產業鏈80%以上環節的研發生產能力，特別是在衛星載荷研發制造方面擁有眾多優勢企事業單位，占據全國1/3以上的市場份額，在衛星測控設備研發制造等方面占據絕對市場份額。

從需求來看，既有軍民深度融合的現實需求，也有防災減災等應急應用方面的需求。我省提出大力發展數字經濟，一個重要支撐就是通過衛星創新工程，打通從研發、制造到應用的產業鏈，更好發揮四川軍民融合和電子信息產業優勢。

　　還缺什么？

　　缺龍頭企業，缺行業爆點

建“天府座”，許州坦言，缺龍頭，缺更強合力，“沒有龍頭整星企業，更多是做某一細分領域的配套。”這會導致難以形成強大的產業聚集和帶動能力。

商業航天是資金、人才密集型產業。國星宇航首席技術官趙宏杰介紹，目前，一顆微納衛星10公斤量級的造價要幾百萬元到1000萬元不等，50-100公斤量級的需要千萬元以上。而高分辨率的大衛星，造價動輒上億元。構建商業衛星星座，需要更多資本進入。

在工信部賽迪研究院副院長劉文強看來，盡管國內資本對商業航天熱情有所提升，但在容忍失敗、風險管理等方面比發達國家還有很大差距。“美國太空探索技術公司Space X2002年成立，屢戰屢敗，卻絲毫沒有影響它成為融資寵兒。”

衛星應用等商業航天領域涉及面很廣，僅靠企業自身很難順利推動，還需要政產學研共同努力形成更大合力。許州表示，就四川現狀而言，仍然迫切需要通過政府引導、政策支持，整合四川衛星產業鏈，吸引省外整星企業來川布局，打造商業航天全產業鏈，培育商業航天產業集群。

在一些投資基金負責人眼中，目前遙感商用領域，也還缺乏真正的行業爆點。“遙感能否像通信、導航一樣，走進大眾應用？”遙感應用主要集中在為政府部門、行業企業提供決策參考等方面，要贏得更大行業爆點，探索大眾應用才是更快途徑。

行業爆點未到，也恰恰說明市場還是一片藍海。“衛星產業中，應用占據整體市場份額的80%左右。”趙宏杰說，目前遙感商業還處于探索、開發的起步階段。國外已開始探索將其應用于行業管理、保險和對沖基金領域，例如，通過拍攝沃爾瑪超市的停車場圖片，核算營業額等。隨著四川自主研發、運營的“天府座”建成投用，也必將撬動更多應用，帶動整個產業發展。

　　首顆商業試驗星背后的故事

9月5日12：15，離發射還有45分鐘。記者在酒泉衛星發射中心現場和電科星河基金聯合創始人閻鏡予聊著。他說，更重要的是此次驗證完成后，年內還要發射5-7顆工作衛星，試驗星只是第一步，后面要做的事還有很多。

其他在場者也告訴了記者一些首發商業試驗星背后的事。

　　念頭是怎么萌生的

熊文軒搞商業衛星的想法，始于一年前的一次上網。

“獵鷹9號”的第一節火箭，在發射后8分鐘，按計劃降落在太平洋的浮動平臺上。美國探索科技公司（SpaceX）這一成就，讓電腦前的他感到震撼，“十多秒鐘說不出一句話”。這位現在的成都國星宇航科技有限公司總經理助理，當時與幾位同伴交流，大家都有創業搞商業衛星的想法，都看到了機會。

2014年底，國務院發布相關指導意見，鼓勵民間資本研制、發射和運營商業遙感衛星。四川亦推出衛星及應用產業軍民融合創新工程。就商業遙感衛星而言，國內政府部門、企業的測繪、減災等需要，市場規模約100億元，目前超過60%市場份額由國外衛星占了。

走訪了國內高校和科研院所的多位頂尖專家，幾位核心成員相信手里的技術儲備是有的，“由于有相關背景，我們在兩個關鍵技術——衛星載荷設計能力和遙感數據的處理能力上都有技術儲備。”熊文軒說。

基于此，團隊定下了“搞商業衛星”的方向：主要做遙感，具體在遙感衛星設計及研制、遙感數據處理和應用兩個方面。

  想法是怎樣變現的

今年5月，成都國星宇航科技有限公司成立。首先面臨的問題是——產業鏈不只衛星設計，衛星制造和發射怎么辦？

考察了一圈國內商業火箭和衛星公司，“國內發展已提供了必要的產業土壤。”公司首席運營官王瓏說，就像蘋果和代工廠的關系——把火箭發射等環節部分“外包”出去，讓合作伙伴來做。

公司成立一個月后，電科星河基金領頭的首輪融資到賬。

“國內商業航天是個長尾賽道，想象空間很大，賽道上的‘賽馬’又相對有限。”閻鏡予說。

有了資金支持，團隊開始試圖在商業衛星上實現全新技術——“AI處理系統關鍵技術”，“拿手機打個比方，傳統的遙感衛星就像‘大哥大’，而我們希望讓它變成‘智能機’。”王瓏介紹。

新技術有望讓遙感衛星能識別與判斷。傳統遙感衛星需提前約一周下達任務，屆時按計劃拍攝并傳回。“到時若發現天空被云層遮住，根本拍不到，衛星還是會死板地拍攝并傳回圖片。”新技術讓遙感衛星能自行識別判斷，如圖片質量不好則不傳，從而能降低數據傳輸的時間和金錢成本。

商業衛星有三大應用：遙感、導航、通信，為什么只有導航延伸出滴滴、摩拜等面向老百姓的“爆款”應用？熊文軒認為，“基礎設施”建設不到位是一個重要原因。遙感數據的響應速度太慢。面向老百姓的應用場景缺乏，需要業內外共同探索。

“遙感衛星本質上是一個大數據產業——獲得數據能力越強，融資和盈利能力越強。”閻鏡予認為，這個產業要以互聯網思維來做，快速迭代、快速融資、快速布局。

另外值得一提的是，開發首顆商業試驗星的團隊，核心成員平均年齡只有33歲，都有航天背景和研發經驗。多位團隊成員表示，年輕人也許更適合如今的商業航天產業，原因很簡單——年輕，敢于也能承擔更大的創業風險。本版稿件除署名外均由本報記者朱雪黎熊筱偉采寫本版攝影何海洋本報制圖朱濉

來源：四川日報

編輯：攀西商界網新聞資訊中心