四川出臺《關(guān)于暢通南向通道深化南向開放合作的實施意見》

四川在線消息(記者 袁婧)到2020年，多路并舉、互聯(lián)互通的南向通道格局基本形成;到2025年，南向通道重點項目基本建成……近日，省委辦公廳、省政府辦公廳正式印發(fā)《關(guān)于暢通南向通道深化南向開放合作的實施意見》(以下簡稱《意見》)，進(jìn)一步明確深化南向開放合作的重要意義、總體要求、總體工作以及保障措施。

《意見》堅持“引進(jìn)來”“走出去”并重，著力打通內(nèi)暢外聯(lián)的南向國際大通道，著力拓展經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，著力優(yōu)化國際化營商環(huán)境，著力創(chuàng)新開放體制機(jī)制，推進(jìn)與沿海沿邊沿江協(xié)同開放，加快打造立體全面開放格局、建設(shè)內(nèi)陸開放經(jīng)濟(jì)高地，努力走在西部全面開發(fā)開放前列，為推動治蜀興川再上新臺階奠定堅實基礎(chǔ)。

省委、省政府歷來高度重視、大力推動南向開放合作，現(xiàn)已建成南向進(jìn)出川鐵路通道4條、高速公路通道8條，成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量居全國第四，“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運班列順利開行，南向通道綜合運輸格局初步形成。進(jìn)一步暢通我省南向通道，全面對接粵港澳大灣區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)等發(fā)達(dá)地區(qū)，充分利用廣西、云南等沿海沿邊開放口岸，深化與東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國家(地區(qū))開放合作，有利于我省主動融入國家對外開放戰(zhàn)略，全面對接“六大經(jīng)濟(jì)走廊”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，擴(kuò)大與“一帶一路”沿線國家開放合作，培育開放新優(yōu)勢，拓展發(fā)展新空間。

《意見》明確了堅持陸海聯(lián)動、擴(kuò)大開放，堅持互利共贏、務(wù)實合作，堅持市場導(dǎo)向、政府推動，堅持立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)的基本原則，要求圍繞強(qiáng)化交通互聯(lián)互通，夯實南向開放基礎(chǔ);壯大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)南向開放支撐;打通物流關(guān)鍵節(jié)點，提升南向通達(dá)水平;擴(kuò)大區(qū)域協(xié)同合作，優(yōu)化南向開放布局四個方面開展重點工作。

在強(qiáng)化交通互聯(lián)互通，夯實南向開放基礎(chǔ)上，《意見》明確以暢通南向進(jìn)出川通道為重點，在充分發(fā)揮既有線路運輸能力基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善路網(wǎng)體系，優(yōu)化通道結(jié)構(gòu)。把鐵路建設(shè)擺在突出位置，全力打通高鐵出川大通道，加快新建成南達(dá)350公里時速高鐵，打通成都經(jīng)達(dá)州至萬州至武漢通往長三角沿江高速鐵路大通道;加快建設(shè)成自宜350公里時速高鐵，建成成都至貴陽鐵路，打通成都經(jīng)宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、連接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道;同步推進(jìn)渝昆高鐵建設(shè)，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道。

路徑已明，未來可期。《意見》提出到2020年，多路并舉、互聯(lián)互通的南向通道格局基本形成，天府國際機(jī)場建成投運，南向進(jìn)出川通道鐵路由4條增至7條，高速公路由8條增至12條;物流專業(yè)化、現(xiàn)代化、國際化水平進(jìn)一步提升，全省社會物流總費用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率下降到16%左右;國際產(chǎn)能合作進(jìn)一步加強(qiáng)，南向市場拓展進(jìn)一步擴(kuò)大，我省與南向國家(地區(qū))進(jìn)出口貿(mào)易、雙向投資、對外工程承包等經(jīng)貿(mào)合作總額3年累計超過1000億美元。

立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)，《意見》還進(jìn)一步提出了到2025年的發(fā)展目標(biāo)。

來源：四川在線

編輯：攀西商界網(wǎng)新聞資訊中心