許家印  東方IC 資料圖
在造車這項產(chǎn)業(yè)上，許家印已經(jīng)砸下了近300億元。
1月29日晚間，恒大健康（00708.HK）宣布，公司以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大在公告中表示，恒大方面和瑞典方面成立的項目公司將致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車。
截至目前，據(jù)澎湃新聞（www.thepaper.cn）統(tǒng)計，許家印已經(jīng)在造車產(chǎn)業(yè)上投入了約283.53億元。
許家印和造車事業(yè)的交集可追溯至2018年6月份。
當時，恒大公開宣布斥資67.46億港元（約合56.33億元）收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。Smart King為時穎公司與Faraday Future原股東成立的合資公司。
或許，當時的許家印以為，和賈躍亭聯(lián)手之后，恒大很快可以造出新能源電動汽車。然而，事與愿違，不到四個月，許家印和賈躍亭翻臉了。
2018年10月3日晚間，恒大健康突然宣布，賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，并解除所有協(xié)議。
而這，也是雙方之間合作走向破裂的開端。
直到2018年的最后一天，恒大宣布，恒大健康與賈躍亭控制的FF達成重組協(xié)議，雙方所有的原協(xié)議將終止，恒大不會再繼續(xù)投資賈躍亭的電動汽車品牌——法拉第未來Faraday Future。交易終止之后，許家印留下的只有FF在廣州南沙的汽車生產(chǎn)基地。
按照雙方最初的計劃，廣州南沙原本是被期望建成FF中國總部所在地。在此前恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團揭牌儀式上，恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍曾信心十足地向外界宣布，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團將全面負責法拉第未來在中國的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理，未來十年，在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。
事實上，除了投資入股FF之外，許家印還在其他途徑尋求為造車鋪路。
2018年9月23日，中國恒大（03333.HK）宣布，恒大集團與廣匯集團在9月21日簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮雙方的資源優(yōu)勢進行資源整合，共同推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。恒大集團144.9億元入股廣匯集團，公司40.964%的股權(quán)，成為該公司的第二大股東。
彼時，外界猜測許家印入股廣匯集團是為了給FF91在國內(nèi)的銷售鋪路。根據(jù)資料介紹，廣匯汽車服務(wù)股份公司是全球最大的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團、中國最大的豪華乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商。
在許家印和賈躍亭公開分裂之后，許家印也并未擱置其造車計劃。
1月15日，恒大健康宣布，公司以9.3億美元（約合人民幣62.63億元）收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位，總投資額將達到11億美元。1月24日，恒大健康再度披露，公司全資子公司恒大新能源動力科技（深圳）有限公司以10.59億元入主動力電車企業(yè)上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成為第一大股東。
從時間軸上看，許家印在半個月內(nèi)完成了三筆和汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的收購，而到目前為止，許家印對汽車行業(yè)的投入已經(jīng)涉及從整車生產(chǎn)，到電池提供，再到經(jīng)銷商，幾乎覆蓋了汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈。

值得注意的是，有分析人士指出，汽車是一個產(chǎn)業(yè)鏈、周期和回報率均極長的產(chǎn)業(yè)，此前毫無經(jīng)驗的企業(yè)投資汽車產(chǎn)業(yè)可能會血本無歸。

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