4月16日，奔馳維權女車主和4S店達成了和解協議，但由此事件引發的熱議卻不啻是揭開了汽車行業“潛規則”的冰山一角。奔馳女車主被收取的15000元金融服務費恰如一石激起千層浪，不少車主均反映遭遇過同樣的待遇，車主們紛紛質疑，這筆“金融服務費”究竟是否合法，自己是不是也被騙了？
全款買凱迪拉克遭拒 辦車貸需繳服務費
天津車主張女士向記者爆料稱，自己不久前購買一輛凱迪拉克汽車的經歷和西安那位奔馳女車主頗為相似，同樣是被收取了高額的金融服務費，同樣是表露出全款買車的意向時，被銷售人員勸說貸款買車，否則就要加價。
“在進入到支付階段時，4S店首先推薦我在凱迪拉克自己的汽車金融公司做貸款，但我選擇自己在銀行做了貸款，兩年產生的利息一共3000多元。我認為，既然是找銀行做貸款，就不必再向4S店交金融服務費了，但當我再次來到4S店交付定金后，銷售人員才告訴我‘您找銀行貸款沒問題，但該交給我們的8000元金融服務費還是要給我們。’”張女士很奇怪，為什么找銀行做貸款，還要另付給4S店一筆金融服務費，“我隨即問了銀行給我辦理貸款的工作人員，他表示，銀行只收取客戶貸款的本金和利息，這個金融服務費是4S店要收的，與銀行無關。”
本文圖片均來自津云客戶端
張女士沒有多想，認為既然無論找誰做貸款都要付給4S店一筆金融服務費，那干脆就全款買車吧。誰知，此時張女士全款買車的意愿卻遭到了4S店的拒絕，“當我跟銷售人員說想改為全款買車時，銷售人員顯得有些著急，建議我還是貸款買車，并對我說如果要全款買車，裸車價格要比一開始說好的價格再加1萬元。聽到這種條件，我最終選擇了找銀行辦理一年貸款買車，還是交了8000元金融服務費。”
張女士還強調，自己來交首付款的那天，4S店一并劃走了8000元的金融服務費，但4S店稱這8000元只有收據，不開發票。在張女士的這張收據上，蓋章的并非天津隆眾汽車銷售服務有限公司，而是一家名為“天津燕英捷汽車銷售服務有限公司”企業的發票專用章。
記者以購車的名義來到了天津隆眾汽車銷售服務有限公司。當記者詢問貸款購車的政策，并問及是否需要繳納金融服務費時，銷售人員表示，該店從4月16日起不再收取金融服務費了。“現在金融服務費的事情被炒得很熱，我們公司也是從4月16日開始調整了貸款政策，現在及今后一段時間里都不會收取這個費用了。相應地，貸款買車的車價會有所提高，因此我們現階段推薦全款買車。”銷售人員介紹說。
在該銷售人員看來，這家4S店收取一筆8000元的金融服務費，是和貸款買車的消費者協商后的“優惠政策”返利的一部分，車主們本應沒什么可抱怨的， “舉例來說，我們收取8000元服務費，就會相應地在整車價格上優惠5000元左右，這個是向客戶預先告知并商討過的，會在訂購協議里注明‘該價格是在限定條件下構成’。再加上我們還附送車內裝具，這些裝具如果車主自己在市面上購買可能需要六七千元。這么算起來，車主們實際上是占了便宜，拿了實惠。”
對于銷售人員的解釋，張女士并不認同。“這種解釋是在我提出要全款買車后才第一次聽到銷售人員提出來的，而此時我已經交過2萬元定金了，在此之前，我未被告知金融服務費和購車價格之間存在聯系。早在我還沒來過這家店時，就先在微信中詢問過店里的銷售人員，這款車‘不算利息、手續費’上齊了多少錢，銷售人員直接給我回了一個金額，并沒提到什么附加條件。”張女士說，“當我追問為何全款買車要加價1萬時，銷售人員倒是坦率，很直白地回復說，‘貸款買車就是默認您要交給我們8000元金融服務費，我們要從這筆費用里賺錢。’但這樣解釋為何平白要多加1萬元，顯然與我一開始詢問‘不算利息、手續費的車多少錢’相互矛盾。整個過程我只能理解為，銷售方用低價吸引顧客進來，但實際上是將車價的一部分‘轉移’到了金融服務費中，而這部分錢又變成了廠商、4S店攤平利潤的一部分，更何況這個金融服務費還有偷漏稅的嫌疑。”
張女士還表示，附送的車內裝具不是收取金融服務費后的回報條件，“在我詢價的過程中，自始至終沒提過裝具的話題，是我到店后主動咨詢有沒有在做的活動時，對方提出可以附贈我車內裝具。在這種交談中，我只能認為這是4S店吸引顧客的一種慣常的營銷手段，不可能聯想到這是8000元的金融服務費在起作用。”
張女士還向記者表達了疑惑：“無論什么價位的凱迪拉克汽車，都一律收取8000元金融服務費，這合理嗎？”
3%還是4%？寶馬的金融服務費有準兒嗎？
無獨有偶，天津的一位寶馬車主也對購車時被要求繳納的金融服務費產生了疑惑。市民孫女士向記者反映，她上個月在天津天寶汽車銷售服務有限公司貸款購買了一輛汽車，被要求繳納貸款總額4%的貸款服務費。
“一開始讓我交這筆錢時，我理解中的貸款服務費就像車船稅一樣，是必須要交的費用，不交錢就提不了車，我想絕大部分買車的人都會這么想。”孫女士回憶道，“在交了這筆貸款服務費后，4S店方面表示因月末稅務結賬，店里暫時沒有發票，因此給我開了一張蓋著財務專用章的收據。”
孫女士表示，在網上看西安奔馳女車主維權事件后，她開始對貸款服務費產生了疑問，“我詢問接待我的銷售人員，寶馬的這項貸款服務費和奔馳的金融服務費性質是否一樣，對方支支吾吾，沒做出正面答復，只是一個勁兒強調‘這個全國都要收，買車都要收的，您知道的。’”
孫女士致電寶馬汽車金融（中國）有限公司官方客服電話，電話接通前有“寶馬金融從未給予經銷商任何授權，如經銷商在為您辦理貸款的過程中產生其他費用，是經銷商行為，建議聯系經銷商服務經理溝通”的語音提示信息。孫女士稱，寶馬金融的客服向她表示只會收取貸款的本金和利息，不會收取貸款服務費。
孫女士以此為依據，再次致電天津天寶汽車銷售服務有限公司的銷售人員，對方仍然反復強調“這個全國人民買車都得交”，未做出實質性解釋。
這名銷售人員隨即提供給孫女士一個4S店經銷商的電話，建議她直接詢問經銷商金融部。“電話打過去后，我詢問寶馬的貸款服務費是否和奔馳的金融服務費為同一性質，對方頓時很警惕，直接問我‘誰給您我們的電話，您的銷售叫什么名字’，隨即半分鐘沒人說話，最后對方表示身邊還有客戶，稍后給我打過來。但超過1天時間過去了，仍然沒有人給我回復。”
孫女士還透露，她在網上認識了一名車主，同一時期在西青區經濟開發區的一家寶馬4S店購置了一款車，而這家4S店只收取客戶3%的貸款服務費，“我問銷售人員，為什么同在天津的兩家寶馬4S店，人家收3%而你們收4%，這項費用難道沒有固定的收費標準嗎？這名銷售人員只是再次反復回應說‘這錢跟您說過要收，您知道的呀’，始終沒回應為何收費標準不一。”
“如果貸款服務費是各家4S店自己定的收費標準，那豈不是說到某個店里交多少錢都沒準兒，甚至是要看和銷售人員的交情。”孫女士介紹說，自己還沒拿到購車合同，只有3張收據和4張刷卡小票，“3張收據和小票分別為首付款、車務費和車貸服務費，另外還有一張小票是在4S店花費1萬余元購買車內裝具的費用，無收據和發票。”
孫女士最后說，4S店還收取了自己兩千多元的上牌費，銷售人員曾向她表示，上牌費和裝具費都是“必須要在店里交”的，“我相信，這絕不單單是我一個人的遭遇。”
金融服務費的鍋 不是只有奔馳應該背
近日，中國銀保監會發布消息，對于媒體熱議的奔馳女車主被收取“金融服務費”問題，中國銀保監會高度重視，已要求北京銀保監局對梅賽德斯—奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。銀保監會表示，將根據調查情況依法采取必要的監管措施，切實維護金融消費者的合法權益。
4月16日，銀保監會非銀部副主任龐雪峰表示，已要求奔馳汽車金融公司在全國范圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查，并進一步加強對經銷商的管理，明確要求經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用，切實保護消費者合法權益。
所謂的金融服務費，從名稱上看是4S店給消費者的貸款提供了某種服務，但實際上卻往往和金融服務并不沾邊。在巨大的輿論壓力下，這筆費用竟然說叫停就叫停了，然而，不用交金融服務費的消費者們又被推到了“不貸款就漲價”的“新要求”面前。

奔馳女車主說，她能取得今天的結果是大家一起努力的結果，也希望這件事能讓更多人受益，然而還有很多車主等待退還金融服務費及其他各項不合理服務費遲遲無回應。購車亂收費的問題積蓄多年，終于在奔馳的身上爆發了，但這個鍋，不能只讓奔馳背，消費者期待的是真正的整肅市場，全面根除“潛規則”，而不是“羊毛出在羊身上”把戲的不斷翻新上演。（部分照片由受訪者提供，文中人物均為化名，原題為《車貸金融服務費亂象調查——奔馳、凱迪拉克、寶馬“原來都一樣”》）

編輯：攀西商界網新聞資訊中心