來源: 涼山新聞網2016-05-20 10:29:00  本網訊 2016年5月17日上午，隨著國際航空公司CA1497航班從首都國際機場起飛，降落到西昌青山機場。這是涼山首條直飛北京的航線，以往從西昌到北京都要經成都中轉，單邊耗時5個多小時，現在只需3個小時，大大拉近了兩地的時空距離。同時，也預示著我州空中通道更為便捷。
　　近年來西昌空港建設大提速，2011年，作為國家西部交通改造重點項目的西昌青山機場改造竣工，青山機場客運吞吐量由原來的20萬人次上下提升到可吞吐百萬人次，航空基礎設施的改善迅疾帶來了西昌空港客流量的直線飆升，以高達40%的發展速度在西南地區云、貴、川、藏、渝五個省區市的30多個支線機場中名列前茅，從改造前的年吞吐20萬人次上下迅疾邁過年吞吐40萬、50萬人次的大關，到2014年已突破年吞吐百萬人次，比預計時間大大提前。同時，西昌市針對涼山州經濟高速發展的態勢，積極和各大航空公司及機場協調努力拓展新航線、增加新航班。

　　隨著我州經濟、旅游的跨越發展，航空市場呈現出蓬勃發展態勢，我州先后已開通西昌至成都、重慶、北京、上海、昆明、廣州、西安、杭州、福州等航線，隨著京昌航線的開通，將加速形成“貫通南北、連接東西”的空中走廊；進一步拉近涼山與中心城市、發達地區的時空距離，拓展涼山開放合作的空中走廊，為民族地區追趕跨越發展注入新動力。

　　目前，西昌青山機場已開通九條航線，這些航班目的地涵蓋了北上廣深特大型城市和東西南北中主要省會城市，我省西南一個新的航空港正在崛起。2015年機場旅客吞吐量同比增長19.6%，貨運吞吐量達1193.959噸，航班起降4896架次。這是記者日前從西昌青山機場獲得的消息，在全省13個民用機場中，旅客和貨運吞吐量位列第七。

　　西昌是我國最大的彝族自治州首府城市，是攀西城市群的主要中心城市之一，在四川省突出南向，面向東南亞對接“一路一帶”的發展戰略中處在一個關鍵的節點位置上。近年來，在州委、州政府的指導下，西昌市以建設現代田園都市為目標，全力推進城市發展的二次跨越，縣域經濟綜合競爭力進入了全國百強，經濟社會呈現出了高速發展的態勢，在涼山州打造區域性交通樞紐的進程中，在涼山州強力推進攀西經濟次級崛起的戰略中，在涼山州全面同步小康的最后沖刺中發揮著龍頭引領作用。

　　快速發展的西昌成為了投資的洼地、旅游的熱土，2016年春節假期間，涼山州共接待游客367.79萬人次，旅游收入超10億。從鐵路客運到自駕游再到航空客運，西昌的對外交通始終處于飽和狀態，而西昌空中走廊更是以其快捷、方便，成為了外地長途游客進入西昌的首選。西昌青山機場作為四川潛力最大、發展最快的支線機場，也迎來的快速發展的契機。截至2014年底，西昌青山機場旅客吞吐量突破100萬人次，在四川省支線機場中客貨吞吐量的增長名列前茅。

　　構建涼山對外交通大通道，形成鐵路、公路、航空立體交通模式是近年來涼山州積極推進的大交通戰略，在此項大戰略中西昌承擔著對內聯通涼山廣闊腹地，對外打通廣闊空間的重任。尤其是隨著我國和東南亞各國的經濟合作日益緊密、我省突出南向戰略加快推進的過程中，涼山州依托西昌，做大航空優勢，努力對接中國—東盟自貿區，融入國家“一路一帶”發展戰略，藉此搭上新常態下我國經濟發展的“高速列車”。

　　目前，西昌已經成為川西南直線機場中起降班次最多、開通航線最多、抵達城市最多的空港，川西南一個新的控制樞紐正在形成，我省面向東盟、融入“一路一帶”的南向橋頭堡正插上騰飛的翅膀。

　　記者 央青