1月11日，工業和信息化部部長苗圩在出席某論壇時表示，2020年7月1日以后，新能源汽車補貼不會再繼續退坡，并且雙積分修正案將于近期發布。

對此，工信部方面回復澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者稱，在我國新能源汽車產業發展過程中，相關支持政策尤其是財政補貼政策對于培育消費市場、帶動產業發展起到了十分重要的作用。去年以來，受宏觀經濟壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產銷首次出現下滑。在百人會論壇期間，很多企業問到，今年7月1日左右財政補貼是否還會像去年那樣退坡，年底是否完全退出。針對這一企業普遍關注的問題，苗圩部長在會上作了回應，為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡，希望行業企業堅定發展信心，加大創新力度，提升產品品質，加強市場開拓，共同推動我國新能源汽車產業高質量發展。

2019年3月，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發改委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，并對其做了官方解讀。其中提到，為了使新能源汽車產業平穩過渡，采取分段釋放調整壓力的做法，即2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。

在2019年在補貼大幅退坡以及國六換代的背景下，我國新能源汽車下半年月度銷量經歷了5連降，年銷量也出現了推廣新能源汽車市場發展以來首次出現下滑。根據中汽協發布的數據，2019年我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4%。

編輯：攀西商界網新聞資訊中心