村民們開開心心的吹著蘆笙過橋
四川新聞網成都1月21日訊（記者 戴璐嶺 攝影報道）2020年春節前夕，在云貴川三省交界處的“雞鳴三省”傳來陣陣蘆笙聲，橫跨在赤水河上的雞鳴三省大橋終于通車了！“通車啦！通車啦！”瀘州敘永縣水潦彝族鄉岔河村村民將喜悅的聲音，用樂器傳到了橋對岸的云南。
雞鳴三省大橋今日建成通車（省交通廳提供）
“雞鳴三省”位于四川、云南、貴州三省之間，傳說此地有“金雞齊鳴三省皆知”的故事。不過，雖然傳說一只雞鳴三省都能聽見，但三地之間的交通卻是個大問題。歷史以來，此地都是地理死角，交通閉塞，來往極度困難。
當地老百姓告訴記者，因為赤水河和渭河相匯于此，過去，想要從四川到達云南，老百姓需繞道走壇廠，水田，坡頭等鄉鎮，開車兩個半小時。爬山渡河需一個半小時，但是存在諸如刮風下雨、河流漲水、河道起霧、渡船結構簡單，救生設備有限等安全隱患。
而如今，雞鳴三省大橋建成后徹底改變了百姓漁船過河的出行方式，兩岸通行路程呈幾何級數量縮短，開車過橋僅1分鐘到達對岸，步行距離僅300米，大大節省了出行時間，也將徹底消除兩岸居民水上客渡出行的安全隱患。
“春節前就通車，過年走親戚好方便哦。”穿著苗族盛裝，吹著蘆笙走上大橋的水潦鄉田壩村村民王思才激動地告訴記者，幾代人的心愿終于實現，高興得用音樂來表達。“以前要把冰脆李或者運到對岸賣，只能背個四五十斤，走上四五個小時。現在，開著貨車十分鐘就可以運過去。村上還要辦農家樂，招待游客。以后核桃、冰脆李還要擴大規模，愿意返鄉創業的村民越來越多。大橋通了，給我們帶來了又多又好機會。”
記者了解到，該橋設計速度為40公里/小時，設計荷載為公路-I級，橋梁長為286.4米，主橋凈跨為180米鋼筋混凝土上承式拱橋，主拱圈采用懸臂澆筑法施工工藝。橋面寬度11.5米(9米行車道+兩側1.25米人行道)，四川岸橋頭引道全長637.88米，云南岸橋頭引道全長140.6米，路線全長1041.3米，雙向兩車道。
跨省團年變得簡單 “情滿旅途”愛心包車
記者了解到，適逢農歷春節假期，隨著雞鳴三省大橋全面建成，應兩岸老百姓通客車的強烈要求，四川省敘永縣交通運輸局和云南省鎮雄縣交通運輸局達成通客車的框架性協議，1月21日當天開行3輛“情滿旅途”愛心包車。接下來，兩地交通運輸部門將盡快完善相關手續，開行四川省敘永縣水潦鄉至云南省鎮雄縣坡頭鎮的定制客運，為兩岸群眾提供便捷、安全、溫馨、舒適的出行服務，讓當地群眾切實感受到交通運輸部門的關懷，讓人民群眾在交通運輸領域有更多的獲得感、滿足感、幸福感。
將旅游資源“死角”“盤活” 為鄉村振興注入新的活力
四川省交通運輸廳公路局農建處副處長何小濤告訴記者，除了方便老百姓們出行，雞鳴三省大橋的建成通車還有利于促進兩岸三省的經濟發展。雞鳴三省大橋所處的貧困烏蒙山區，千百年來在地理區位上是交通死角，歷史上一直是落后貧困地區，它連接的四川敘永縣、云南鎮雄縣均為國家級貧困縣，與貴州省畢節市七星關區隔河相望。云南的煤、硫鐵礦不能送過來，四川敘永的冰脆李、煙草難以運過去，交通的不便讓川滇黔三地的眾多風景秀麗、鬼斧神工的旅游資源不能相互匯通。大橋建成有利地落實交通扶貧政策，將進一步帶動沿岸經濟產業發展，增加農民收入；將進一步助力旅游產業發展，當地豐富的旅游資源“死角”全部“盤活”；將進一步助推烏蒙山區脫貧奔康，打贏脫貧攻堅戰，為鄉村振興注入新的活力；將進一步補充優化四川與云南的省際通道布局，促進區域經濟社會一體化發展。
此外，大橋更是紅色精神的傳承。赤水河畔、古彝圣地。曾經這里是中央紅軍一渡赤水的行軍之地，召開了著名的雞鳴三省、大橋的建成將進一步促進當地紅色旅游發展。
預計到2020年底四川可基本消除車渡和年度運量超過5萬人次的人渡
我省河流眾多，一些經濟欠發達地區群眾還要通過擺渡方式出行，據統計，到2012年底全省還有1718處渡口，給沿河臨水群眾生活出行和生產運輸帶來諸多不便。為消除渡運安全隱患，改善廣大沿河臨水群眾生產生活條件，省委、省政府高度重視渡口改橋工程建設，將其作為重大民生工程項目。
隨著大批渡口改橋項目的建成，極大地改善了我省渡口水上出行條件，安全隱患得到有效整治，交通網絡進一步完善，為縣域經濟社會發展和農民奔康致富提供了有力的交通運輸保障。
預計到2020年底，可基本消除車渡和年度運量超過5萬人次的人渡，有效解決臨水群眾涉水出行或遠距離繞行煩惱。何小濤告訴記者，“雞鳴三省大橋也是赤水河上第36個公路通道，也是我省又一個公路出川口，它的建成對推動烏蒙山集中連片貧困地區高質量脫貧，推進省委省政府“四向拓展、全域開放”戰略全面落地提供了強有力的公路交通支撐。”
（部分圖片由四川省交通運輸廳提供）
來源：四川新聞網
編輯：攀西商界網新聞資訊中心
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村民們開開心心的吹著蘆笙過橋
四川新聞網成都1月21日訊（記者 戴璐嶺 攝影報道）2020年春節前夕，在云貴川三省交界處的“雞鳴三省”傳來陣陣蘆笙聲，橫跨在赤水河上的雞鳴三省大橋終于通車了！“通車啦！通車啦！”瀘州敘永縣水潦彝族鄉岔河村村民將喜悅的聲音，用樂器傳到了橋對岸的云南。
雞鳴三省大橋今日建成通車（省交通廳提供）
“雞鳴三省”位于四川、云南、貴州三省之間，傳說此地有“金雞齊鳴三省皆知”的故事。不過，雖然傳說一只雞鳴三省都能聽見，但三地之間的交通卻是個大問題。歷史以來，此地都是地理死角，交通閉塞，來往極度困難。
當地老百姓告訴記者，因為赤水河和渭河相匯于此，過去，想要從四川到達云南，老百姓需繞道走壇廠，水田，坡頭等鄉鎮，開車兩個半小時。爬山渡河需一個半小時，但是存在諸如刮風下雨、河流漲水、河道起霧、渡船結構簡單，救生設備有限等安全隱患。
而如今，雞鳴三省大橋建成后徹底改變了百姓漁船過河的出行方式，兩岸通行路程呈幾何級數量縮短，開車過橋僅1分鐘到達對岸，步行距離僅300米，大大節省了出行時間，也將徹底消除兩岸居民水上客渡出行的安全隱患。
“春節前就通車，過年走親戚好方便哦。”穿著苗族盛裝，吹著蘆笙走上大橋的水潦鄉田壩村村民王思才激動地告訴記者，幾代人的心愿終于實現，高興得用音樂來表達。“以前要把冰脆李或者運到對岸賣，只能背個四五十斤，走上四五個小時。現在，開著貨車十分鐘就可以運過去。村上還要辦農家樂，招待游客。以后核桃、冰脆李還要擴大規模，愿意返鄉創業的村民越來越多。大橋通了，給我們帶來了又多又好機會。”
記者了解到，該橋設計速度為40公里/小時，設計荷載為公路-I級，橋梁長為286.4米，主橋凈跨為180米鋼筋混凝土上承式拱橋，主拱圈采用懸臂澆筑法施工工藝。橋面寬度11.5米(9米行車道+兩側1.25米人行道)，四川岸橋頭引道全長637.88米，云南岸橋頭引道全長140.6米，路線全長1041.3米，雙向兩車道。
雞鳴三省大橋今日建成通車（省交通廳提供）
跨省團年變得簡單 “情滿旅途”愛心包車
記者了解到，適逢農歷春節假期，隨著雞鳴三省大橋全面建成，應兩岸老百姓通客車的強烈要求，四川省敘永縣交通運輸局和云南省鎮雄縣交通運輸局達成通客車的框架性協議，1月21日當天開行3輛“情滿旅途”愛心包車。接下來，兩地交通運輸部門將盡快完善相關手續，開行四川省敘永縣水潦鄉至云南省鎮雄縣坡頭鎮的定制客運，為兩岸群眾提供便捷、安全、溫馨、舒適的出行服務，讓當地群眾切實感受到交通運輸部門的關懷，讓人民群眾在交通運輸領域有更多的獲得感、滿足感、幸福感。
將旅游資源“死角”“盤活” 為鄉村振興注入新的活力
四川省交通運輸廳公路局農建處副處長何小濤告訴記者，除了方便老百姓們出行，雞鳴三省大橋的建成通車還有利于促進兩岸三省的經濟發展。雞鳴三省大橋所處的貧困烏蒙山區，千百年來在地理區位上是交通死角，歷史上一直是落后貧困地區，它連接的四川敘永縣、云南鎮雄縣均為國家級貧困縣，與貴州省畢節市七星關區隔河相望。云南的煤、硫鐵礦不能送過來，四川敘永的冰脆李、煙草難以運過去，交通的不便讓川滇黔三地的眾多風景秀麗、鬼斧神工的旅游資源不能相互匯通。大橋建成有利地落實交通扶貧政策，將進一步帶動沿岸經濟產業發展，增加農民收入；將進一步助力旅游產業發展，當地豐富的旅游資源“死角”全部“盤活”；將進一步助推烏蒙山區脫貧奔康，打贏脫貧攻堅戰，為鄉村振興注入新的活力；將進一步補充優化四川與云南的省際通道布局，促進區域經濟社會一體化發展。
此外，大橋更是紅色精神的傳承。赤水河畔、古彝圣地。曾經這里是中央紅軍一渡赤水的行軍之地，召開了著名的雞鳴三省、大橋的建成將進一步促進當地紅色旅游發展。
雞鳴三省大橋今日建成通車（省交通廳提供）
預計到2020年底四川可基本消除車渡和年度運量超過5萬人次的人渡
我省河流眾多，一些經濟欠發達地區群眾還要通過擺渡方式出行，據統計，到2012年底全省還有1718處渡口，給沿河臨水群眾生活出行和生產運輸帶來諸多不便。為消除渡運安全隱患，改善廣大沿河臨水群眾生產生活條件，省委、省政府高度重視渡口改橋工程建設，將其作為重大民生工程項目。
隨著大批渡口改橋項目的建成，極大地改善了我省渡口水上出行條件，安全隱患得到有效整治，交通網絡進一步完善，為縣域經濟社會發展和農民奔康致富提供了有力的交通運輸保障。
預計到2020年底，可基本消除車渡和年度運量超過5萬人次的人渡，有效解決臨水群眾涉水出行或遠距離繞行煩惱。何小濤告訴記者，“雞鳴三省大橋也是赤水河上第36個公路通道，也是我省又一個公路出川口，它的建成對推動烏蒙山集中連片貧困地區高質量脫貧，推進省委省政府“四向拓展、全域開放”戰略全面落地提供了強有力的公路交通支撐。”
（部分圖片由四川省交通運輸廳提供）
來源：四川新聞網
編輯：攀西商界網新聞資訊中心