11時許，在成昆鐵路擴能改造工程米易縣埡口隧道進口處，中鐵四局成昆鐵路米攀段鋪架項目經理部員工邢向向正在用軌道精調小車給軌道線路做最后的“體檢”。

“可不要小看這‘體檢’，很關鍵。瞧，我面前的這部電腦上會把工人安裝的鐵軌的平順度及軌道方向數據顯示出來，通過對數據的分析，才知道這鐵軌鋪得平整不平整、精確不精確。每個數據都要仔細看。”邢向向一邊指著電腦一邊向記者介紹。

“五一”假期，邢向向和其他堅守在一線崗位的1000余名工友，放棄休息，在施工一線進行精調、鋪裝等作業，嚴格按照標準對線路進行鋪裝、養護。記者走 進隧道，眼前燈火通明，耳旁機器轟鳴，數十名工人正從鋪軌機上卸下軌排準備安裝。“現在就想快點把它建好，愛拼就會贏。”軌道安裝工莫因源說。

據了解，為把因為疫情而耽誤的時間“搶”回來，米攀段鹽邊隧道內鋪軌作業也在同時進行。現場項目部副經理徐四九介紹，目前米攀段已完成全部214孔橋梁架設、正線鋪軌215.79公里、道岔鋪設148組，占全部工程量的96%，現已進入最后沖刺階段。（彭建文 攀枝花日報社全媒體記者 吳曉龍）

來源：攀枝花日報

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