記者從中國鐵路成都局集團有限公司了解到,8月4日21時31分,受巖崩地質災害影響中斷行車的成昆鐵路順利搶通,恢復開行貨運列車。根據專家組現場評估,成昆鐵路地質災害區段巖崩山體仍不穩定,需要開展進一步加固整治,暫不具備旅客列車開行條件。
8月2日9時許,受四川地區持續降雨影響,鐵路部門組織相關人員對成昆鐵路長河壩至漢源區段進行封鎖巡查,及時發現巖崩地質災害。為確保行車安全,中國鐵路成都局集團有限公司第一時間啟動應急預案,與地方政府、各搶險單位立即成立現場搶險指揮部,迅速組織人員趕赴災害地點,采取設立安全觀察哨,采用無人機航拍和人力排查配合的方式,全面勘探、排查、研判巖崩山體險情,并通過挖掘機破碎、清理上道崩塌體,更換受損設備,先后集結300余名搶險人員和4臺搶險機具開展搶險工作。8月4日21時31分,經過搶險人員日夜連續奮戰,成昆鐵路長河壩至漢源區段順利搶通,恢復開行貨運列車。
據了解,成昆鐵路沿線山高坡陡、水深流急,地質構造極為復雜,是全國自然災害最嚴重的山區鐵路之一。此次地質災害地段巖崩體仍極其不穩定,降雨極易發生巖體崩塌、落石上道等自然災害,行車安全風險極大。為此,鐵路部門組織中鐵二院、中鐵西南院、成都理工大學、四川省地質隊等單位專家深入現場展開地質勘探和安全風險研判,并制定方案全面整治巖崩體。
鑒于地質災害區段巖崩體全面整治仍需一段時間,為確保旅客生命財產安全萬無一失,鐵路部門將臨時停運途徑該區段旅客列車,具體為:成都至西昌T8865/6次、成都南至攀枝花T8867/8次、成都南至攀枝花T8869/70次3對旅客列車停運。同時,為方便沿線群眾出行,普雄至燕崗5620/19次慢火車運行區間調整為普雄至漢源,增開燕崗至金口河5613/4次慢火車1對,保留開行普雄至攀枝花5633/4次慢火車。
鐵路部門提醒,請有出行準備的旅客持續關注車站公告,提前掌握列車開行情況,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。
來源:四川觀察
編輯:攀西商界網新聞資訊中心
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記者從中國鐵路成都局集團有限公司了解到,8月4日21時31分,受巖崩地質災害影響中斷行車的成昆鐵路順利搶通,恢復開行貨運列車。根據專家組現場評估,成昆鐵路地質災害區段巖崩山體仍不穩定,需要開展進一步加固整治,暫不具備旅客列車開行條件。
8月2日9時許,受四川地區持續降雨影響,鐵路部門組織相關人員對成昆鐵路長河壩至漢源區段進行封鎖巡查,及時發現巖崩地質災害。為確保行車安全,中國鐵路成都局集團有限公司第一時間啟動應急預案,與地方政府、各搶險單位立即成立現場搶險指揮部,迅速組織人員趕赴災害地點,采取設立安全觀察哨,采用無人機航拍和人力排查配合的方式,全面勘探、排查、研判巖崩山體險情,并通過挖掘機破碎、清理上道崩塌體,更換受損設備,先后集結300余名搶險人員和4臺搶險機具開展搶險工作。8月4日21時31分,經過搶險人員日夜連續奮戰,成昆鐵路長河壩至漢源區段順利搶通,恢復開行貨運列車。
據了解,成昆鐵路沿線山高坡陡、水深流急,地質構造極為復雜,是全國自然災害最嚴重的山區鐵路之一。此次地質災害地段巖崩體仍極其不穩定,降雨極易發生巖體崩塌、落石上道等自然災害,行車安全風險極大。為此,鐵路部門組織中鐵二院、中鐵西南院、成都理工大學、四川省地質隊等單位專家深入現場展開地質勘探和安全風險研判,并制定方案全面整治巖崩體。
鑒于地質災害區段巖崩體全面整治仍需一段時間,為確保旅客生命財產安全萬無一失,鐵路部門將臨時停運途徑該區段旅客列車,具體為:成都至西昌T8865/6次、成都南至攀枝花T8867/8次、成都南至攀枝花T8869/70次3對旅客列車停運。同時,為方便沿線群眾出行,普雄至燕崗5620/19次慢火車運行區間調整為普雄至漢源,增開燕崗至金口河5613/4次慢火車1對,保留開行普雄至攀枝花5633/4次慢火車。
鐵路部門提醒,請有出行準備的旅客持續關注車站公告,提前掌握列車開行情況,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。
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