9月4日，釩鈦新城物流大道上，工作人員駕駛灑水車清洗路面，為鋪設瀝青做準備。這條4.7公里雙向四車道的道路建成投用后，釩鈦新城企業與高速公路的連接線將由原來的10多公里拉近到3公里左右，同時也為周邊3000畝土地開發創造了條件。

記者看見，2公里外，建筑面積5.4萬余平方米的釩鈦科技孵化加速器（標準化廠房）工程第一階段已建設完成，建筑面積3.3萬平方米的釩鈦科技孵化加速器（標準化廠房）二期項目正進行最后的收尾工作，企業“拎包就可入住”。這些項目建成投用既增強了釩鈦新城配套能力，更為企業“跑”出發展加速度提供支撐。

今年以來，釩鈦新城貫徹落實市委十屆九次全會精神，圍繞打造“功能完善的現代化活力新城和世界級釩鈦產業基地”，組織實施了一批重大基礎設施項目建設，全面提升園區建設，增強配套功能，加快構建以釩鈦新材料為主導，釩鈦機械制造、循環經濟、綠色新能源、現代服務業協同發展的特色產業體系。

企業是釩鈦新城發展的貢獻者，也是受益者。2018年，寶雞力興鈦業落戶釩鈦新城，新建年產2萬噸海綿鈦項目。該項目為我市鈦產業發展注入動力。與此同時，力興鈦業租賃釩鈦新城標準化廠房建設鈦材深加工生產線，用海綿鈦生產鈦管、鈦絲、鈦設備等產品，提升產品附加值。“過去，我們是從攀枝花買原料運回寶雞生產；現在，我們在攀枝花直接生產出產品。”力興鈦業副總經理梁建軍介紹，公司在寶雞有5000噸鈦材深加工能力，年產值7億余元。攀枝花2萬噸海綿鈦及1萬噸鈦材深加工項目建成達產后，公司年產值將達25億元以上。

“標準化廠房讓生產用房和生活、辦公等配套用房合理集中布局，比企業單獨建設可節約土地資源約40%，節約選址、協調征用土地、建設廠房到購買設備的時間，還有利于企業利用有限的資金研發產品與拓展市場。”攀枝花釩鈦高新國有資本投資運營有限公司咨詢科技事業部部長曾林說，企業可以購買，也可以租賃，還可以把廠房作為資產入股。目前，已有力興鈦業、攀枝花航友新材料科技有限公司2家企業入駐標準化廠房，今年將實現廠房全部出租。

釩鈦新城標準化廠房緩解了企業發展的資金壓力，縮短了項目建設的時間，道路建設降低了企業生產成本。海峰鑫化工是釩鈦高新區又一家在產企業，年產金紅石型鈦白粉6萬噸。“我們全部外銷，部分原料來自重慶、云南。”公司總經理蔣革說，長期以來，公司依靠高速公路進行產銷，都要繞行近10公里到京昆高速金江收費站，釩鈦新城物流大道建成后，可以直接從京昆高速魚塘收費站進入高速路，省時省錢。

釩鈦新城建設局負責人介紹，投資1.27億元的物流大道建成后，釩鈦新城內外路網將更加完善，運輸承載能力將大幅提高，每年還能為高新區企業節約運輸費用上千萬元。隨著配套能力不斷增強，釩鈦新城也著力調整產業布局，分片區集中打造鈦產業園、釩產業園、循環產業園、物流產業園、新能源產業園、康養文化產業園等6個園區。（楊青 記者 晏潔 實習記者 李東霖）

來源：攀枝花日報

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